Фотон AUMAN EST 6×4 Белый
Тип привода: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40т/линия/90т
Максимальная: скорость 85/95 км/ч
Двигатель: Cummins ISG
Диапазон мощности: 336-460 л.с.
Седельный тягач Foton AUMAN EST 6×4 – супернадежный, супербезопасный и суперкомфортный
Foton AUMAN EST, тяжёлый тягач, разработанный для рынка высокотехнологичной логистики, был совместно создан компаниями Foton, BFDA и Cummins после четырёх лет разработки в Европе и более 10 миллионов километров дорожных испытаний. Объединив ресурсы ведущих мировых поставщиков и сотрудничая с американской компанией Cummins и немецкой компанией Daimler, Foton Motor Group представила интеллектуальные грузовики и интеллектуальные логистические решения для создания экологичной, эффективной, безопасной и интеллектуальной транспортной системы в Китае. Эти достижения позволяют сократить расход топлива до 30%, уменьшить выбросы углерода на 30% и повысить эффективность грузоперевозок на 70%. AUMAN EST Super Truck – это первое поколение высокоэффективных тяжёлых грузовиков с подключением к интернету, совместно разработанных Foton Daimler. Они сочетают в себе передовые технологии США, Германии и Китая с системой управления цепочками поставок мирового класса..
Супер умный
Использование передовой технологии CAN-BUS компании Continental AG
Система обеспечивает онлайн-мониторинг, диагностику и анализ неисправностей, повышая общую устойчивость и безопасность автомобиля. Система построена на модульной платформенной электронной архитектуре с использованием технологии CAN-BUS, поддерживает снижение выбросов и интегрирует системы безопасности, такие как ABS, ASR и торможение двигателем, в различные приложения.
Интеллектуальная система управления тормозами
Интеллектуальное взаимодействие каждой тормозной системы в соответствии с условиями транспортного средства для реализации управления замедлением, баланса тормозных сил и координированного управления тормозами тягача и прицепа, управления вспомогательным тормозом, управления комфортом торможения и контроля износа тормозов и т. д.
Управление супер-флотбордом
Оснащённый мультимедийной системой, регистратором и другими функциями, автомобиль обеспечивает удалённую диагностику, автоматическую эвакуацию, сигнализацию, мониторинг в режиме реального времени, управление расходом топлива, анализ поведения водителя и многое другое. Благодаря подключению к Интернету транспортных средств (IoV) он обеспечивает комплексное интеллектуальное управление, которое обеспечивает безупречную интеграцию водителей, транспортных средств и груза.
система i-Telligent
7 интеллектуальных технологий для реализации интеллектуальной помощи водителю.
Суперэкономичный
Усовершенствованная топливосберегающая мощность
Примените сверхэффективный двигатель усовершенствованной ISG, и он значительно снизит расход топлива и выбросы.
Интеллектуальный экономичный привод
Стандартная коробка передач ZF AMT, оснащенная многопозиционным интеллектуальным переключателем управления движением EBP, экономящим топливо, и интеллектуальным переключением передач с управлением крутящим моментом, позволяет более чем 80% водителей работать эффективнее, снижая расход топлива на 4–5% на 100 км. Автомобиль также использует оптимизированные технологии Mercedes-Benz и оснащен двигателем с большим рабочим объемом и высоким крутящим моментом на низких оборотах, что повышает КПД трансмиссии на 2%, обеспечивая при этом высокую производительность и широкий диапазон экономичности.
Модульная, платформенная и легкая конструкция всего транспортного средства
Применение мощной технологии компрессионного торможения двигателем в сочетании с гидродинамическим ретардером устраняет необходимость в резервуаре для воды. Использование пневмоподвески ZF ECAS с пневмобаллонами, а также облегченных компонентов, таких как трансмиссия и топливный бак из алюминиевого сплава, дополнительно снижает общую массу автомобиля.
Устойчивость к падению
Новый дизайн кузова, оптимизация аэродинамики с помощью вычислительной гидродинамики, низкое сопротивление качению и сопротивление лобовому сопротивлению всего транспортного средства, добавлены элементы, снижающие сопротивление скольжению, такие как кожух, боковина
Дефлектор и боковая юбка, оптимизированное зеркало заднего вида и солнцезащитный козырек снижают сопротивление до 0,58, достигая мирового лидера и реализуя полное потребление топлива
на 100 км снизился примерно на 12%.
ВОСТОК |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Тип кабины |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Система привода |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Габариты автомобиля (мм) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Колесная база (мм) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Минимальный дорожный просвет (мм) |
243 |
243 |
243 |
Снаряжённая масса (кг) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(кг) |
40000 |
55000 |
90000 |
Топливо и двигатель |
|||
Тип топлива |
Дизель |
Дизель |
Дизель |
Крутящий момент Нм/мощность |
2200 Нм/316 кВт(430 л.с.) |
2000 Нм/294 кВт (400 л.с.) |
2000 Нм/315 кВт (430 л.с.) |
Стандарт выбросов |
ЕВРО IV |
ЕВРО III |
ЕВРО III |
Модель коробки передач |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Алюминиевый сплав) |
12JSD180T(железо) |
Шасси |
|||
Спецификация шин |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Передняя подвеска |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Многолистовая рессора + телескопическая |
Задняя подвеска |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Уравновешивающий тип подвески + параллельная листовая рессора |
Мулотистая пружина + цапфа |
Задний мост |
13T485 Одинарный редуктор |
13T469 Одноступенчатая главная ось |
13T Benz двухступенчатый мост |
Передаточное число главной передачи |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Опция заднего моста |
4.111/ 4.111(АБС) /3.7(АБС) |
3,364/ 3,364(АБС)/ 4,111/ 4,111(АБС)/3,7/3,7(АБС)/ 3,083(АБС)/ 2,714/2,714(АБС) |
4,76(АБС)/5,26/ 5,26(АБС)/4,20 |