Foton AUMAN EST 6×4 Синий грузовой бокс
Тип привода: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40т/линия/90т
Максимальная: скорость 85/95 км/ч
Двигатель: Cummins ISG
Диапазон мощности: 336-460 л.с.
Грузовой фургон Foton AUMAN EST 6×4 Blue – супернадежный, супербезопасный и суперкомфортный
Foton AUMAN EST — это премиальный тяжёлый тягач, предназначенный для высокотехнологичных логистических компаний. Разработанный совместно Foton, BFDA и Cummins, он стал результатом четырёх лет разработки в Европе и более 10 миллионов километров испытаний на дорогах.
Группа компаний Foton Motor Group объединила ресурсы поставщиков мирового класса, сотрудничая с американской компанией Cummins и немецкой компанией Daimler, для разработки экологичного, эффективного, безопасного и интеллектуального транспортного решения. Благодаря интеллектуальным грузовикам и интеллектуальной логистике, AUMAN EST обеспечивает снижение расхода топлива до 30%, сокращение выбросов углекислого газа на 30% и повышение эффективности грузовых перевозок на 70%.
Auman EST — это интернет-управляемый «супергрузовик» первого поколения, сочетающий в себе передовые технологии США, Германии и Китая с ведущей глобальной системой поставок, что позволяет вывести на новый уровень производительность большегрузных перевозок.
Супер умный
Передовая технология CAN-BUS от Continental AG
Используя передовую технологию CAN-BUS компании Continental AG, система обеспечивает мониторинг, диагностику и анализ неисправностей в режиме реального времени, эффективно повышая общую устойчивость и безопасность транспортного средства. Основанная на модульной и платформенной электронной архитектуре, система CAN-BUS поддерживает модернизацию выбросов и легко интегрируется с критически важными системами безопасности, такими как ABS, ASR и торможение двигателем, обеспечивая точную координацию и надежную работу.
Управление супер-флотбордом
Оснащенный интегрированной мультимедийной системой, регистратором и другими передовыми функциями, автомобиль легко подключается к Интернету транспортных средств (IoV) для удаленной диагностики, автоматического спасения, подачи сигналов тревоги, мониторинга в режиме реального времени, управления расходом топлива и анализа поведения водителя. Это обеспечивает комплексное интеллектуальное управление водителями, транспортными средствами и грузом.
Суперэкономичный
Примените сверхэффективный двигатель усовершенствованной ISG, и он значительно снизит расход топлива и выбросы.
Интеллектуальный экономичный привод
Автомобиль оснащён многорежимным интеллектуальным переключением передач EBP, экономящим топливо, и интеллектуальным переключением передач с учётом крутящего момента. Благодаря стандартной коробке передач ZF AMT более 80% водителей могут добиться экономичного вождения, снижая расход топлива на 4–5% на 100 км. Автомобиль полностью оснащён технологиями Mercedes-Benz для оптимизации согласования. Двигатель с большим рабочим объёмом и высоким крутящим моментом на низких оборотах повышает КПД трансмиссии на 2%, обеспечивая высокую мощность и широкий диапазон экономии топлива.
ВОСТОК |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Тип кабины |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Система привода |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Габариты автомобиля (мм) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Колесная база (мм) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Минимальный дорожный просвет (мм) |
243 |
243 |
243 |
Снаряжённая масса (кг) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(кг) |
40000 |
55000 |
90000 |
Топливо и двигатель |
|||
Тип топлива |
Дизель |
Дизель |
Дизель |
Крутящий момент Нм/мощность |
2200 Нм/316 кВт(430 л.с.) |
2000 Нм/294 кВт (400 л.с.) |
2000 Нм/315 кВт (430 л.с.) |
Стандарт выбросов |
ЕВРО IV |
ЕВРО III |
ЕВРО III |
Модель коробки передач |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Алюминиевый сплав) |
12JSD180T(железо) |
Шасси |
|||
Спецификация шин |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Передняя подвеска |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Многолистовая рессорная + телескопическая |
Задняя подвеска |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Уравновешивающий тип подвески + параллельная листовая рессора |
Мулотистая пружина + цапфа |
Задний мост |
13T485 Одноступенчатая ось |
13T469 Одноступенчатая главная ось |
13T Benz двухступенчатый мост |
Передаточное число главной передачи |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Опция заднего моста |
4.111/ 4.111(АБС) /3.7(АБС) |
3,364/ 3,364(АБС)/ 4,111/ 4,111(АБС)/3,7/3,7(АБС)/ 3,083(АБС)/ 2,714/2,714(АБС) |
4,76(АБС)/5,26/ 5,26(АБС)/4,20 |