Экспортные продажи растут, поскольку китайские грузовики демонстрируют высокую конкурентоспособность

С января по июнь 2024 года Китай экспортировал в общей сложности 351 000 грузовиков, что на 6% больше в годовом исчислении и является новым максимумом за аналогичный период почти за 7 лет.
 Это достижение не только превышает темпы роста внутреннего рынка грузовых автомобилей, но и превышает годовые темпы роста всего рынка грузовых автомобилей.

Нетрудно заметить, что в последние годы китайский рынок экспорта грузовых автомобилей демонстрирует устойчивую тенденцию к росту, устанавливая не только новые рекорды по объему экспорта,
 но и демонстрирует сильную конкурентоспособность на международном рынке коммерческих транспортных средств.

В первой половине 2024 года экспорт грузовых автомобилей из Китая значительно увеличился, что стало важным фактором роста китайского автомобильного экспорта. Рынок грузовых автомобилей Китая обширен и охватывает различные регионы, такие как Азия, Африка и Латинская Америка. Среди них такие страны и регионы, как Мексика, Вьетнам, Россия и Саудовская Аравия, являются основными направлениями экспорта грузовых автомобилей из Китая. На этих рынках наблюдается высокий спрос на экономичную китайскую грузовую продукцию.

Что касается экспортных моделей автомобилей, лидирующие позиции занимают лёгкие грузовики, что обусловлено, главным образом, гибкостью и высокой экономической эффективностью китайских лёгких грузовиков, получивших высокую оценку зарубежных потребителей. Согласно данным, с января по июнь 2024 года было экспортировано в общей сложности 179 000 лёгких грузовиков, что на 19% больше, чем годом ранее, а доля рынка превысила 50%.

Более того, в связи с растущей узнаваемостью китайских брендов за рубежом, спрос на такие категории, как средние грузовики, тягачи, самосвалы и строительные машины, также постоянно растет, что приводит к значительному увеличению объема экспорта.

Что касается типов двигателей, экспортируемые и продаваемые в Китае модели по-прежнему в основном представляют собой автомобили на традиционных видах топлива (бензиновые и дизельные). С января по июнь 2024 года экспорт дизельных грузовиков составил более 70%. Несмотря на относительно небольшой объём экспорта коммерческих автомобилей на новых видах топлива, их рыночный потенциал нельзя игнорировать ввиду влияния глобальных тенденций электрификации и акцента на защиту окружающей среды и устойчивое развитие в различных странах мира.

С точки зрения структуры продаж коммерческих транспортных средств в мире китайские грузовики имеют значительное ценовое преимущество по сравнению с грузовиками высшего эшелона во всем мире; по сравнению с грузовиками второго и третьего эшелона или региональными грузовиками небольших марок китайские грузовики более прочные и долговечные.

Благодаря относительно низкой себестоимости производства, цены на отечественные грузовики, как правило, ниже, чем на импортные, что облегчает их приобретение иностранным пользователям. Кроме того, более низкие затраты на техническое обслуживание отечественных грузовиков дополнительно повышают их конкурентоспособность на рынке.