Foton AUMAN GTL-E Blue

Грузовик Foton AUMAN GTL-E — одна из самых популярных и продаваемых серий тяжелых грузовиков Foton.

Этот тяжёлый грузовик, созданный в соответствии с системой менеджмента качества Daimler, соответствует европейским стандартам качества. Он сертифицирован TUV и получил сертификат «Европейский стандарт», а также был назван лучшим тяжёлым грузовиком года в Китае в 2012 году. Грузовики GTL настоятельно рекомендуются для дальних перевозок и логистики. Обладая простой, но современной конструкцией, они сочетают в себе передовые системы безопасности, топливную экономичность и комфорт вождения.

Интеллектуальное производство Индустрия 4.0

Foton Automobile объединяет технологические преимущества Германии, США и Китая, ставя в основу своей «системы Индустрия 4.0» бизнес-аналитику, интеллектуальное управление, интеллектуальные автомобили, цифровые фабрики и передовое производство. Используя Интернет транспортных средств, большие данные и облачные платформы, Foton постепенно формирует клиентоориентированную экосистему, совершенствуя управление бизнесом с помощью приложений для работы с большими данными и добиваясь массовой кастомизации с помощью интеллектуальных продуктов, интеллектуальных фабрик и инновационного производства.

Цифровой завод Foton – первый в Китае завод по производству моделей тяжёлых грузовиков, соответствующий мировым производственным стандартам. Он оснащён передовым оборудованием, стандартизированными процессами, точными технологиями и строгим управлением производством. Годовая мощность завода составляет до 200 000 единиц, а уровень автоматизации основной производственной линии достиг 60%. Благодаря высокоэффективной логистике и комплексному цифровому управлению завод может выпускать один тяжёлый грузовик каждые четыре минуты, при этом каждый автомобиль проходит 36 строгих проверок качества.

Седельный тягач Foton Auman GTL оснащён топливной системой высокого давления с электронным управлением, которая обеспечивает распыление дизельного топлива под высоким давлением и точный впрыск. Это гарантирует полное сгорание и оптимальную экономию топлива.

Двигатель серии ISG
Новейшие мировые технологии Cummins; Новейший двигатель Cummins; Это первый двигатель, синхронизирующий китайский рынок с мировым

Модульная конструкция

Модульная конструкция позволяет заменить многие быстроизнашивающиеся компоненты стандартными, что значительно сокращает как количество компонентов, так и вероятность их выхода из строя, например, благодаря интегрированной конструкции модуля системы охлаждения масла. Облегченная конструкция в сочетании с высокопрочными материалами и передовыми технологиями обработки обеспечивает снижение веса и повышение общего качества.
Технология впрыска сверхвысокого давления

Улучшенное сгорание и улучшенное распыление обеспечивают более высокую эффективность сгорания. При давлении впрыска более 2000 Па распыление топлива оптимизируется, что способствует снижению выбросов. Система обеспечивает точный контроль давления впрыска и количества топлива, поддерживает многоступенчатый впрыск и снижает уровень шума. Полное сгорание минимизирует износ дроссельной заслонки, впускного коллектора, клапанов и камеры сгорания, тем самым продлевая срок службы двигателя. Благодаря низкооборотным характеристикам и высокому крутящему моменту, двигатель обеспечивает отличную способность преодолевать подъемы и может запускаться в течение 7 секунд при температуре до -35 ℃ без дополнительного подогрева.
 
Умное и экономичное вождение
Система интеллектуально определяет загрузку автомобиля и выбирает оптимальную скорость переключения передач в зависимости от веса, а также ограничивает время переключения передач, чтобы поддерживать автомобиль в наиболее экономичном диапазоне скоростей, обеспечивая экономичное вождение. Это как профессиональный тренер, который научит вас водить точно и эффективно.

Двигатель Weichai WP10/12

Автомобиль адаптируется к широкому спектру условий местности, обеспечивая более быстрый старт, более эффективное преодоление подъёмов и повышенную топливную экономичность, что способствует снижению эксплуатационных расходов. Пользователям доступны различные варианты силовых установок, текущая конфигурация соответствует экологическим стандартам Евро-3.

Аэродинамическая оптимизация
Кузов грузовика имеет аэродинамическую конструкцию, минимизирующую сопротивление воздуха во время движения, и прошёл испытания в аэродинамической трубе. Кроме того, направляющая пластина воздухозаборника регулируется для дополнительного снижения сопротивления воздуха. Большая, высокопроизводительная, высокорасположенная боковая система впуска воздуха с технологией фильтрации и низким сопротивлением. По сравнению с другими аналогичными автомобилями, это позволяет экономить около 3–5% топлива.